云南飛行器維修技術(shù)專業(yè)有前景嗎?飛行器維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)辛苦嗎

發(fā)布于：2021年10月14日來源：yzsause.cn

[摘要]云南飛行器維修技術(shù)專業(yè)有前景嗎?飛行器維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)辛苦嗎？其實(shí)在云南飛行器維修技術(shù)專業(yè)院?？磥?，目前飛機(jī)維修行業(yè)是一個(gè)朝陽行業(yè)。全國(guó)的飛行器維修從業(yè)人員大約有11萬人，擁有維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照的人約4萬多人。小編透露，我國(guó)每年增加300多架新飛機(jī)，相當(dāng)于新加坡所有的飛機(jī)。

云南飛行器維修技術(shù)專業(yè)有前景嗎?飛行器維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)辛苦嗎？其實(shí)在云南飛行器維修技術(shù)專業(yè)院校看來，目前飛機(jī)維修行業(yè)是一個(gè)朝陽行業(yè)。全國(guó)的飛行器維修從業(yè)人員大約有11萬人，擁有維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照的人約4萬多人。小編透露，我國(guó)每年增加300多架新飛機(jī)，相當(dāng)于新加坡所有的飛機(jī)。

而每架飛機(jī)平均要配備二三十個(gè)人，因此對(duì)飛行器維修技術(shù)專業(yè)人員的需求還是在不斷增加。但是其實(shí)飛行器維修技術(shù)專業(yè)人員每個(gè)月加班不得超過36小時(shí)。飛行器維修技術(shù)專業(yè)的非常大難點(diǎn)就是必須確保萬無一失，因?yàn)轱w機(jī)上的任何閃失都將成為不能承受之重。但活是人在干，難免會(huì)出現(xiàn)失誤。

對(duì)此，飛行器維修公司專門研究這些人為因素，以便從制度、規(guī)程等種種環(huán)節(jié)杜絕危險(xiǎn)。比如，在機(jī)務(wù)人員維修時(shí)，必須有一名檢驗(yàn)人員。又比如，飛行器維修技術(shù)人員的任何工具都是編號(hào)的，維修前、轉(zhuǎn)移時(shí)、維修后都必須清點(diǎn)工具，以免將工具遺落到飛機(jī)上。曾經(jīng)有一名飛行器維修技術(shù)人員在維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)將一個(gè)很小的螺絲刀頭掉落了。

維修人員做了檢查后，沒有在發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)現(xiàn)。維修好后，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，結(jié)果高速運(yùn)動(dòng)的螺絲刀頭將發(fā)動(dòng)機(jī)打爛，造成上百萬美元的損失。此外，云南飛行器維修技術(shù)專業(yè)院校還介紹，為了保證飛行器維修技術(shù)人員的精力，公司要求每天不得加班超過3小時(shí)，每個(gè)月加班不得超過36小時(shí)。維修人員的心理健康也會(huì)被密切關(guān)注，如果家中發(fā)生重大變故，影響到其工作，將會(huì)調(diào)崗。

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